Перевезти асфальтобетонный завод с одной площадки на другую — значит демонтировать и погрузить в правильном порядке десятки тяжёлых и габаритных узлов, доставить их без повреждений и выгрузить в нужной последовательности на новой площадке. Если перевозка хорошо спланирована, монтаж идёт быстро; непродуманная перевозка оборачивается днями поиска деталей и работой с повреждённым оборудованием. Setrafalt перевозит асфальтобетонные заводы любых марок по Турции и за рубежом, а весь процесс — от демонтажа до пусконаладки — ведёт одна команда.
Почему план перевозки составляется до демонтажа?
План перевозки определяет, как выполняется демонтаж. Если заранее известно, какая деталь на какую машину и в каком порядке грузится, демонтаж идёт в той же последовательности. Узлы, которые монтируются на новой площадке первыми (например, рама и секции башни на фундаменте), должны прибыть первыми, а те, что понадобятся в конце, — последними. Так материалы не лежат на площадке в ожидании, а краны не простаивают.
Тяжёлые узлы и потребность в кранах
В асфальтобетонном заводе тяжёлые и габаритные узлы — это сушильный барабан, модули смесительной башни, силосы, корпус фильтра и битумные ёмкости. Для каждого из них заранее определяются масса, точки строповки и подходящая грузоподъёмность крана. Деталь, поднятая не за те точки, может деформироваться и создаёт опасность. Количество и грузоподъёмность кранов при демонтаже и монтаже планируются с учётом состояния грунта на площадке.
Маркировка и упаковка
- Маркировка: Каждая демонтированная деталь, кабель и труба маркируются так, чтобы было видно их место на новой площадке.
- Мелкие детали: Болты, крепёж и датчики упаковываются с указанием оборудования, к которому они относятся.
- Электрика: Шкафы и кабели маркируются и отключаются; концы кабелей защищаются.
- Крепление: Детали крепятся к транспорту так, чтобы не сместиться в пути и не повредить окраску.
Перевозка и разрешения
Часть узлов завода не помещается на стандартные полуприцепы; для негабаритных грузов могут потребоваться специальный транспорт и разрешения. До перевозки проверяются маршрут, высота мостов и тоннелей и состояние площадок погрузки и разгрузки. При международной перевозке добавляются таможенные процедуры и документы; подробнее — на странице монтаж асфальтобетонного завода за рубежом.
Выгрузка и монтаж на новой площадке
Детали выгружаются на площадке в порядке монтажа. Если фундаменты и инфраструктура готовы, работа начинается с рамы и башни; барабан, силосы, фильтр и ёмкости устанавливаются на свои места, выполняются механические и электрические подключения. Подробнее о монтаже — на странице демонтаж, перебазировка и монтаж асфальтобетонного завода.
Часто задаваемые вопросы
От чего зависит стоимость перевозки асфальтобетонного завода?
От размера завода, количества и массы тяжёлых узлов, необходимой грузоподъёмности кранов, расстояния, наличия негабаритных грузов и от того, внутренняя это перевозка или международная. Отправьте нам данные завода и расположение обеих площадок, и мы подготовим предложение.
Сколько грузовиков нужно, чтобы перевезти асфальтобетонный завод?
Это зависит от производительности, типа завода и размеров узлов. После обследования составляется погрузочная ведомость, и количество машин определяется по ней.
Могут ли детали завода повредиться при перевозке?
Правильные точки строповки, надёжное крепление и защита сводят риск повреждений к минимуму. Перед демонтажем каждая деталь осматривается, а имеющиеся повреждения фиксируются.
Можно заказать только перевозку?
Да, но когда демонтаж и монтаж выполняет одна и та же команда, гораздо проще разобрать узлы в правильном порядке и полностью смонтировать их на новой площадке.
Полезные страницы
- демонтаж, перебазировка и монтаж асфальтобетонного завода
- Как демонтировать асфальтобетонный завод
- монтаж асфальтобетонного завода за рубежом
- Наши проекты
Получить предложение
Отправьте марку и производительность вашего завода, а также расположение обеих площадок — мы свяжемся с вами.
WhatsApp: +90 552 854 72 55 · +90 545 358 06 48 · info@setrafalt.com.tr